Apresentação do Aero L-39C Albatros

O Aero L-39C Albatros é um jacto bilugar para treino básico e avançado produzido pela empresa checa Aero Vodochodny Narodni Podnik, tendo sido concebido no final da década de 1960 para substituir o Aero L-29 Delfin como avião padrão para treino na Checoslováquia, União Soviética e Alemanha de Leste. Uma das principais preocupações tidas na sua concepção foi a facilidade de manutenção: para isso foi criado com uma estrutura modular, desmontável em três partes: a asa, a fuselagem e a fuselagem posterior, esta última construída numa peça única para facilitar o acesso ao motor.

Entrou a serviço da Força Aérea Checa em 1974 e ainda hoje continua a ser utilizado como avião de treino em diversos países do antigo bloco comunista. É também frequente observá-lo ao serviço de privados em festivais aéreos.

Das principais alterações introduzidas no L-39 relativamente ao L-29 destaca-se o novo motor, um turborreactor de duplo fluxo Ivchyenko AI-25TL com mais do dobro da potência (1720 kg), o que lhe permitia atingir uma velocidade máxima de 780 km/h aos 6.000 metros de altitude. O seu tecto de serviço é de 11.500 metros e o alcance médio de 1.100 km. Possui um peso de 3.330 kg quando vazio e máximo à descolagem de 4.700 kg. A sua envergadura é de 9,46 m, o comprimento de 12,13 m, a altura de 4,77 m e a superfície alar de 18,80 m².